{"id":2262,"date":"2026-04-13T06:53:33","date_gmt":"2026-04-13T06:53:33","guid":{"rendered":"https:\/\/ruipospareparts.com\/?p=2262"},"modified":"2026-04-13T06:53:35","modified_gmt":"2026-04-13T06:53:35","slug":"how-a-cat-992d-loader-returned-to-like-new-performance-after-40000-hours-and-saved-33-with-cat-reman-parts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ruipospareparts.com\/it\/how-a-cat-992d-loader-returned-to-like-new-performance-after-40000-hours-and-saved-33-with-cat-reman-parts\/","title":{"rendered":"Come un caricatore CAT 992D \u00e8 tornato a prestazioni \u201ccome nuove\u201d dopo 40.000 ore - e ha risparmiato 33% con i ricambi CAT Reman"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Sono stato abbastanza vicino a caricatori stanchi da conoscere l'odore di una decisione sbagliata prima che arrivino le carte, e un caricatore CAT 992D da 40.000 ore di solito scatena esattamente questo tipo di panico: qualcuno dice \u201cmandiamolo all'asta\u201d, qualcun altro dice \u201ccompriamolo nuovo\u201d, e quasi nessuno si ferma abbastanza a lungo da porsi l'unica domanda che conta: il ferro \u00e8 davvero finito, o abbiamo solo paura del conto della revisione?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questa \u00e8 la spaccatura. Proprio l\u00ec.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Perch\u00e9 questa \u00e8 la brutta verit\u00e0: le flotte non sempre seppelliscono il ferro vecchio perch\u00e9 il telaio \u00e8 cotto. Li seppelliscono perch\u00e9 i numeri diventano confusi, la storia dei tempi di inattivit\u00e0 diventa esagerata e la strategia dei ricambi si trasforma in un mix di componenti \u201cabbastanza vicini\u201d che non sarebbero comunque mai sopravvissuti a un vero ciclo di produzione.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><h2>Indice dei contenuti<\/h2><nav><ul><li><a href=\"#the-frame-matters-more-than-the-hour-meter\">Il telaio conta pi\u00f9 del contaore<\/a><\/li><li><a href=\"#why-the-33-savings-doesn-t-surprise-me\">Perch\u00e9 il risparmio del 33% non mi sorprende<\/a><\/li><li><a href=\"#where-cat-reman-parts-actually-earn-the-money-back\">Dove i ricambi CAT Reman fanno guadagnare davvero il denaro<\/a><\/li><li><a href=\"#the-boring-parts-are-where-rebuilds-live-or-die\">Le parti noiose sono quelle in cui le ricostruzioni vivono o muoiono<\/a><\/li><li><a href=\"#repair-economics-are-changing-whether-fleets-admit-it-or-not\">Le economie di riparazione stanno cambiando, che le flotte lo ammettano o meno<\/a><\/li><li><a href=\"#the-rebuild-economics-laid-out-without-the-sales-gloss\">L'economia della ricostruzione, senza la patinatura delle vendite<\/a><\/li><li><a href=\"#faqs\">Domande frequenti<\/a><ul><li><a href=\"#what-are-cat-reman-parts-\">Cosa sono le parti CAT Reman?<\/a><\/li><li><a href=\"#is-a-cat-992d-loader-worth-rebuilding-after-40-000-hours-\">Vale la pena ricostruire un caricatore CAT 992D dopo 40.000 ore?<\/a><\/li><li><a href=\"#how-much-can-a-992d-wheel-loader-rebuild-save-with-cat-reman-parts-\">Quanto si pu\u00f2 risparmiare sulla ricostruzione di una pala gommata 992D con i ricambi CAT Reman?<\/a><\/li><li><a href=\"#what-parts-should-be-prioritized-in-a-heavy-equipment-overhaul-\">Quali sono le parti che devono avere la priorit\u00e0 nella revisione di un'attrezzatura pesante?<\/a><\/li><li><a href=\"#are-wheel-loader-remanufactured-parts-just-refurbished-aftermarket-components-\">Le pale gommate rigenerate sono solo componenti aftermarket ricondizionati?<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-frame-matters-more-than-the-hour-meter\">Il telaio conta pi\u00f9 del contaore<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ma solo per le ore? Non credo a questa logica. Non l'ho mai bevuta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La ricostruzione di una pala gommata 992D ha senso quando le ossa sono ancora oneste: telaio, zona di articolazione, fori, geometria del leveraggio, architettura della trasmissione, storia della pulizia idraulica. Questo \u00e8 quanto. Non i discorsi eroici sulla \u201cmodernizzazione della flotta\u201d. La Caterpillar afferma che una ricostruzione certificata Cat completa comprende pi\u00f9 di 350 test e ispezioni, la sostituzione automatica di circa 7.000 parti e una garanzia come una macchina nuova, il che mi dice che non si tratta di un esercizio di verniciatura e preghiera travestito per una riunione finanziaria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Onestamente, questo \u00e8 il motivo per cui sono meno impressionato dalle offerte di sostituzione lucide rispetto alla maggior parte degli addetti ai lavori. Le macchine nuove sono facili da ammirare. La matematica della ricostruzione intelligente \u00e8 pi\u00f9 difficile.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"960\" height=\"720\" src=\"https:\/\/ruipospareparts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/CAT-992D-Loader-Returned.jpg\" alt=\"Restituzione del caricatore CAT 992D\" class=\"wp-image-2263\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/ruipospareparts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/CAT-992D-Loader-Returned.jpg 960w, https:\/\/ruipospareparts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/CAT-992D-Loader-Returned-300x225.jpg 300w, https:\/\/ruipospareparts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/CAT-992D-Loader-Returned-768x576.jpg 768w, https:\/\/ruipospareparts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/CAT-992D-Loader-Returned-16x12.jpg 16w, https:\/\/ruipospareparts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/CAT-992D-Loader-Returned-600x450.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"why-the-33-savings-doesn-t-surprise-me\">Perch\u00e9 il risparmio del 33% non mi sorprende<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Traccia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Non perch\u00e9 ogni ricostruzione ne salvi magicamente un terzo. Non \u00e8 cos\u00ec. Alcune vanno a rotoli velocemente, di solito quando l'officina sottovaluta la contaminazione, riutilizza hardware di raffreddamento marginale o lascia che l'approvvigionamento giochi alla roulette con parti non corrispondenti nei sistemi idraulici e di trasmissione. Ma se il processo \u00e8 pulito, la richiesta di risparmio \u00e8 credibile.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il linguaggio della Caterpillar CAT Reman \u00e8 piuttosto chiaro: Da 45% a 85% del costo del nuovo con restituzione del nucleo, 12 mesi di garanzia sui ricambi Caterpillar e 80%-90% di materie prime in meno. Inoltre, la linea comprende oltre 8.000 prodotti. Questo non \u00e8 un inventario marginale. \u00c8 una copertura a livello di sistema.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quindi, quando vedo \u201csalvato il 33% con parti CAT Reman\u201d, non vedo fuochi d'artificio di marketing. Vedo un'officina che probabilmente ha evitato l'errore pi\u00f9 stupido in questo settore: pagare due volte la manodopera premium perch\u00e9 la prima serie di ricambi sembrava economica sulla carta.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"where-cat-reman-parts-actually-earn-the-money-back\">Dove i ricambi CAT Reman fanno guadagnare davvero il denaro<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tuttavia, \u00e8 qui che le persone diventano disordinate.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si parla di \u201creman\u201d come se si trattasse di un unico blocco di valore. Non \u00e8 cos\u00ec. In una revisione di un'apparecchiatura pesante, la vera leva si manifesta di solito nei pezzi ad alto rischio: gruppi motore, componenti dell'impianto di alimentazione, pompe idrauliche, convertitori, differenziali, pinne, pacchetti di raffreddamento e altri componenti che vi puniscono brutalmente quando le tolleranze si allontanano o la contaminazione si insinua.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E Caterpillar \u00e8 molto attenta a questa distinzione. L'azienda afferma che Cat Reman non \u00e8 semplicemente ricostruito, rimesso a nuovo o ricondizionato; \u00e8 rigenerato in condizioni pari al nuovo, specificamente per ridurre i costi di propriet\u00e0 e di esercizio e prolungare la vita utile.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In base alla mia esperienza, ci\u00f2 \u00e8 importante soprattutto per i caricatori che hanno ancora una vita utile nella struttura, ma che non possono sopravvivere a un altro ciclo di compromessi idraulici e di trasmissione di tipo misto. La macchina non si guasta tutta in una volta. Comincia a ridurre l'usura fino alla morte. Poi diventa personale.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-boring-parts-are-where-rebuilds-live-or-die\">Le parti noiose sono quelle in cui le ricostruzioni vivono o muoiono<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tre parole: tenere pulito.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Francamente credo che siano pi\u00f9 le revisioni rovinate dalla negligenza nel filtraggio e dalla pigrizia nella messa in servizio che i guasti ai componenti principali, perch\u00e9 tutti amano parlare del motore o della trasmissione, mentre nessuno vuole discutere le cose meno affascinanti: restrizione dell'aria, qualit\u00e0 del carburante, condizioni dell'olio, integrit\u00e0 delle cinghie, disciplina del lavaggio del serbatoio, detriti del radiatore, verifica post-installazione.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ecco perch\u00e9 non considero l'hardware di supporto \u201croba da poco\u201d. Un trascurato&nbsp;<a href=\"https:\/\/ruipospareparts.com\/it\/perkins-se429-fuel-filter-for-4016-diesel-engine\/\">Filtro carburante Perkins SE429 per motori diesel 4016<\/a>, un debole&nbsp;<a href=\"https:\/\/ruipospareparts.com\/it\/perkins-5578106-pre-fuel-filter-assembly-diesel-engine-parts\/\">Gruppo filtro pre-carburante Perkins 5578106<\/a>, un ristretto&nbsp;<a href=\"https:\/\/ruipospareparts.com\/it\/perkins-sev551a-4-air-filter-for-4016-ag1a-4016-tag2a-diesel-engine\/\">Filtro aria Perkins SEV551A-4 per motori 4016 AG1A e 4016 TAG2A<\/a>, o una stanca&nbsp;<a href=\"https:\/\/ruipospareparts.com\/it\/perkins-26540244-oil-filter-1306c-e87tag6-engine-diesel-oil-filter\/\">Perkins 26540244 filtro olio per il motore 1306C-E87TAG6<\/a>&nbsp;pu\u00f2 annullare tranquillamente i costosi lavori di ricostruzione prima che la macchina si stabilizzi in un ciclo di lavoro stabile.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lo stesso vale per gli accessori di trasmissione e la salute dell'aspirazione. Ho assistito a \u201cguasti misteriosi\u201d che si sono rivelati niente di pi\u00f9 esotico che elementi di supporto ignorati, ed \u00e8 per questo che i manutentori di flotte miste si preoccupano ancora di parti come il&nbsp;<a href=\"https:\/\/ruipospareparts.com\/it\/perkins-541-398-alternator-belt-for-4016-engine\/\">Cinghia dell'alternatore Perkins 541-398 per il motore 4016<\/a>&nbsp;e il&nbsp;<a href=\"https:\/\/ruipospareparts.com\/it\/perkins-sev551f-4-air-filter-for-2506-and-2806-diesel-engines\/\">Filtro aria Perkins SEV551F-4 per motori diesel 2506 e 2806<\/a>. Noioso? Certo. Costoso se saltato? Assolutamente s\u00ec.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"repair-economics-are-changing-whether-fleets-admit-it-or-not\">Le economie di riparazione stanno cambiando, che le flotte lo ammettano o meno<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E il mercato pi\u00f9 grande si sta muovendo nella stessa direzione.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il 23 aprile 2024 la Reuters ha riferito che il Parlamento europeo ha approvato norme che spingono i produttori a riparare determinati prodotti usurati, a estendere le garanzie dopo la riparazione e a non ostacolare le riparazioni con blocchi software o hardware. Un settore diverso, certo, ma il segnale \u00e8 evidente: la riparazione non \u00e8 pi\u00f9 trattata come un'opzione di secondo piano. Sta diventando un senso comune economico sostenuto dalla politica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Poi c'\u00e8 l'aspetto del controllo. Il 23 febbraio 2024 la Reuters ha riferito che la Wirtgen di Deere ha vinto $12,9 milioni di dollari dalla Caterpillar in un processo sui brevetti relativi alla tecnologia per la costruzione di strade, dopo che le precedenti restrizioni alle importazioni avevano gi\u00e0 condizionato l'accesso ad alcune macchine. Naturalmente, questo non riguarda direttamente la ricostruzione di una 992D, ma ricorda a chiunque presti attenzione che i ricambi, l'assistenza, il controllo della progettazione e la leva legale sono tutti elementi che si intrecciano nelle moderne macchine pesanti.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quindi no, non vedo le ricostruzioni come progetti nostalgici. Le vedo come una disciplina del capitale.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-rebuild-economics-laid-out-without-the-sales-gloss\">L'economia della ricostruzione, senza la patinatura delle vendite<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La tabella seguente utilizza i parametri di riferimento pubblicati da Caterpillar per i costi, la garanzia e l'uso dei materiali. La colonna \u201cpatchwork aftermarket\u201d \u00e8 un mio giudizio economico sul campo, non una specifica OEM, e questa distinzione \u00e8 importante.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Punto di decisione<\/th><th class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">Ricambi OEM completamente nuovi<\/th><th class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">Ricambi CAT<\/th><th class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">Mix di aftermarket patchwork<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Costo iniziale dei ricambi rispetto al nuovo<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">100% linea base<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">45%-85% di nuovo con ritorno al nucleo<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">Spesso pi\u00f9 bassi in partenza, ma incoerenti<\/td><\/tr><tr><td>Posizione di garanzia<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">Varia a seconda del componente\/programma<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">Garanzia sui ricambi Caterpillar di 12 mesi<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">Varia molto a seconda del fornitore<\/td><\/tr><tr><td>Intensit\u00e0 del materiale<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">Il pi\u00f9 alto<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">80%-90% meno materie prime utilizzate<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">Raramente trasparente<\/td><\/tr><tr><td>Adattamento e validazione<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">OEM nuovo<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">OEM rigenerato con specifiche pari al nuovo<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">Disomogeneo; dipendente dai fornitori<\/td><\/tr><tr><td>Rischio di inattivit\u00e0 dopo l'installazione<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">Basso se il processo \u00e8 disciplinato<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">Da basso a moderato se il processo \u00e8 disciplinato<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">Da moderata a elevata se di qualit\u00e0 mista<\/td><\/tr><tr><td>Il miglior caso d'uso<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">Budget di sostituzione a zero ore<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">Revisione a costi contenuti con elevati requisiti di operativit\u00e0<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">Decisioni non critiche o a breve termine<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"faqs\">Domande frequenti<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"what-are-cat-reman-parts-\">Cosa sono le parti CAT Reman?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I ricambi CAT Reman sono componenti OEM Caterpillar smontati, puliti, ispezionati, lavorati, ricostruiti con elementi di usura di ricambio, testati secondo standard pari al nuovo e venduti con assistenza in garanzia, in genere a un prezzo compreso tra 45% e 85% del costo del pezzo nuovo quando viene restituito un nucleo idoneo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questa \u00e8 la definizione pulita. La mia \u00e8 pi\u00f9 cruda: sono quelli che si comprano quando si vuole la disciplina OEM senza dover pagare il prezzo del nuovo.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"is-a-cat-992d-loader-worth-rebuilding-after-40-000-hours-\">Vale la pena ricostruire un caricatore CAT 992D dopo 40.000 ore?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vale la pena di ricostruire una pala CAT 992D dopo 40.000 ore di lavoro quando il telaio, le strutture e i sistemi principali sono ancora recuperabili, perch\u00e9 il percorso di ricostruzione di Caterpillar si basa su un'ispezione approfondita, sulla sostituzione di un gran numero di parti e sull'aggiornamento dei sistemi, piuttosto che sull'estensione della vita utile.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I contaore spaventano le persone. I fatti strutturali dovrebbero decidere il lavoro.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"how-much-can-a-992d-wheel-loader-rebuild-save-with-cat-reman-parts-\">Quanto si pu\u00f2 risparmiare sulla ricostruzione di una pala gommata 992D con i ricambi CAT Reman?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La ricostruzione di una pala gommata 992D pu\u00f2 consentire un notevole risparmio con i ricambi CAT Reman, poich\u00e9 Caterpillar pubblica un valore di riferimento compreso tra 45% e 85% rispetto al prezzo dei pezzi nuovi con restituzione del nucleo, il che rende realistico un risparmio totale di 33% se la selezione dei componenti e la pianificazione della manodopera sono gestite correttamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ecco perch\u00e9 il numero del titolo non mi sembra gonfiato. Mi sembra controllato.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"what-parts-should-be-prioritized-in-a-heavy-equipment-overhaul-\">Quali sono le parti che devono avere la priorit\u00e0 nella revisione di un'attrezzatura pesante?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le parti che dovrebbero avere la priorit\u00e0 in una revisione di un'apparecchiatura pesante sono i sistemi ad alto rischio: motore, impianto idraulico, trasmissione, raffreddamento, alimentazione del carburante, filtraggio e gruppi rotanti critici per l'usura, perch\u00e9 questi sistemi determinano se la macchina torna a funzionare in modo affidabile o se viene rottamata di nuovo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E s\u00ec, anche i filtri e le cinghie rientrano in questa conversazione. Fingere il contrario \u00e8 il modo in cui i negozi si imbarazzano.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"are-wheel-loader-remanufactured-parts-just-refurbished-aftermarket-components-\">Le pale gommate rigenerate sono solo componenti aftermarket ricondizionati?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I ricambi rigenerati delle pale gommate non sono uguali ai componenti ricondizionati dell'aftermarket, perch\u00e9 la rigenerazione OEM utilizza uno smontaggio controllato, un'ispezione ingegneristica, la sostituzione convalidata degli elementi usurati e il collaudo secondo gli stessi standard del nuovo, mentre il ricondizionamento generico pu\u00f2 significare quasi tutto. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questa lacuna linguistica non \u00e8 un fatto estetico. Cambia i rischi, i costi e i tempi di attivit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se volete che questa pagina persuada gli operatori scettici, non rendetela sentimentale. Rendetela specifica. Mostrate il conteggio delle ore, i risparmi, la logica dei ricambi, la disciplina della contaminazione e il fatto che una ricostruzione del caricatore CAT 992D ben pianificata con ricambi CAT Reman pu\u00f2 essere una decisione commerciale pi\u00f9 azzeccata rispetto alla ricerca di un nuovo modello solo perch\u00e9 la vecchia macchina sembra stanca.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La maggior parte delle flotte non ritira le pale perch\u00e9 il telaio \u00e8 finito; le ritira perch\u00e9 i calcoli per la ricostruzione vengono confusi dal panico, dai tempi di inattivit\u00e0 e da decisioni sbagliate sui ricambi. Questo articolo sostiene che una ricostruzione disciplinata della pala gommata 992D con ricambi CAT Reman \u00e8 spesso la mossa pi\u00f9 intelligente, dal punto di vista finanziario e operativo.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2263,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_gspb_post_css":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[886,888,887,890,889,891],"class_list":["post-2262","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mro-inventory-uptime","tag-992d-wheel-loader-rebuild","tag-cat-992d-loader","tag-cat-reman-parts","tag-caterpillar-992d-parts","tag-heavy-equipment-overhaul","tag-wheel-loader-remanufactured-parts"],"blocksy_meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ruipospareparts.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2262","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ruipospareparts.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ruipospareparts.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ruipospareparts.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ruipospareparts.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2262"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ruipospareparts.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2262\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2264,"href":"https:\/\/ruipospareparts.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2262\/revisions\/2264"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ruipospareparts.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2263"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ruipospareparts.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2262"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ruipospareparts.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2262"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ruipospareparts.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2262"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}