معظم التسريبات في المحرك النهائي ليست تسربًا عشوائيًا؛ فهي دليل على وجود ضغط أو تلوث أو تآكل أو مشاكل في التجميع قيد الحركة بالفعل. توضح هذه المقالة ما الذي يفشل بالفعل، وكيف أقوم بتشخيصه، ومتى تتحول عملية إعادة الإغلاق الرخيصة إلى خطأ مكلف.