In dieser Fallstudie wird aufgeschlüsselt, wie die Wartung von MTU-Motoren des Typs 18V 2000 G63 in der Praxis normalerweise scheitert: nicht in einem dramatischen Moment, sondern durch langsame Vernachlässigung, schmutzigen Kraftstoff, unzureichende Filterung und billige Ersatzteilentscheidungen. Ich behaupte, dass der Wert von RUIPO nicht in der “Versorgung” liegt, sondern in der nachvollziehbaren OEM-Disziplin, die die Betriebszeit, die Überholungsdauer und die Glaubwürdigkeit des Betreibers schützt.